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深莞惠城轨互通开启双城生活 沿线楼盘成“香饽饽”

  • 上传时间:2016-04-11 15:19  阅读次数:
  • 这两天惠州人民都在为深圳地铁14号线通惠州的消息欢喜着,期盼已久的深惠城轨对接,终于提上日程了!这也是继3月30日莞惠城轨正式通车让惠州普城同庆后迎来的二重唱。
      
      重磅消息又来了!深圳轨道交通第4期规划图公布,未来几年深圳将增加11条地铁线,临深与深圳接驳的线路将更多:预计有5条线与东莞接驳(6号线11号线12号线13号线20号线)1条线与惠州接驳(14号线)

     

      

    深圳轨道交通第4期规划图

     

      14号线连接惠南站直达福田罗湖中心 2017年动工


      4月7日,惠州市住建局官网发布了深圳地铁14号线延伸至惠州部分的线路规划图。深圳地铁14号线(惠州段)线路起于惠州南站,沿爱民路、白云路、深汕公路辐射至深惠边界,线路全长9.1公里,全部为地下线路。与深圳市城市轨道交通14号线衔接,并与其同步建设及运营,连接深圳市福田-罗湖中心区。据悉,深圳14号线将于2017年全面动工,这也意味着惠州境内的线路也将一并实施。
         

     

      5条线路与东莞接驳 黄江长安直接受益

     

      深圳轨道交通第四期建设规划中,提出拟建11条(段)线路,其中与东莞接驳的线路有:6号线支线(荔林至中山大学,预留与东莞R1线衔接条件)11号线二期(福田至上海宾馆,预留东延条件)12号线(左炮台至国际会展中心,预留北延条件)13号线(深圳湾口岸至公明北,预留北延至松山湖条件)20号线(T4航站楼至空港新城,预留与东莞R2线衔接条件)
      


      其中,深圳在建地铁6号线在荔林站分出支线,与东莞轨道R2线在黄江接驳;而R2接12、18号线,R3线接11号线两处接驳站都设在东莞长安。 
     

      

      随着深莞惠三地轨道交通建设不断推进,深圳北到惠州南站高铁的开通、深圳地铁6、11号线确定对接东莞1、3号线、莞惠城轨的正式开通运营,深莞惠同城一体化提速,大大缩短了从深圳到东莞、惠州的路程,三城的连接更加紧密,交通的快速连接正在让“双城”生活成为可能,也必将促使更多的深圳刚需客到东莞、惠州等临深区域置业。
      
      都说“地铁一通,房价必涨”这无疑已经成为房地产业内人士及购房者的共识,也可以看出轨道交通对沿线物业价值的推动力。事实证明的确如此,小编总结了近两年轨道交通利好对惠州、东莞沿线楼盘带来的影响。
      

      莞惠城轨沿线楼盘全线涨价 大批深圳客涌入惠州楼市


      3月30日,莞惠城轨正式通车,把惠州带入城轨时代。城轨沿线楼盘最为密集的仲恺片区几乎全线涨价,短短一周时间该片区房价飞涨500元/㎡以上。有的楼盘短短几天涨幅高达2000元/㎡,令人瞠目结舌。去年还普遍卖“4字头”“5字头”的楼盘,如今不少已飙至七八千元,惠城区核心地段站点附近的楼盘则已涨至万元,直逼惠城区中心区高端项目价格。
      
      莞惠城轨的开通直接刺激了大批以深圳客为主的外地客持续涌入惠州楼市,推涨了惠州房价。据统计,3月仲恺片区外地客户的成交比例已占到六七成,有的楼盘甚至已超过九成。惠州3月房价飙至7766元/㎡创历史之最,涨幅高居全国第二,仅次于东莞之后。
       

     

      东莞2号线下月开通 沿线物业价格“翻筋斗”上涨


      东莞地铁2号线经过5年的建设,将于下月正式开通,东莞房价也跟着地铁一起疯狂的飙升起来,涨价幅度令人目瞪口呆。其中最具代表性的莫过于南城的西平片区。西平片区的新城中心站作为轨道2号线与莞惠城轨的交汇点,是莞惠城轨东莞市区最大站点。在轨道交通2号线等光环的环绕下,西平沿线物业房价从3000多元/㎡攀升至目前的10000多元/㎡,涨幅达233%,平均每年涨幅23%。”
      
      轨道交通2号线15个站点可售的新楼盘较少,由于它地处行政中心区域,所以成为二手住房市场买卖竞争最为激烈的片区,在地铁出入口附近的二手住宅楼均价一般要比非沿线二手楼每平方米高2000元左右。虽然地铁R2线目前尚未开通,但可以确定的是,等到其正式开通,人们在实际享受到出行的便利之后,沿线住房、物业将面临新一轮的行情。
      

     

    东莞地铁2号线站点